大和運輸毎年送件兩億－人才培訓的重點

i27 暢銷商品的條件
逹o又如高爾夫球桿袋(Golfbag )等的託運，都能按照指定日期確實送到目的地，同時，還有用完送返原地的服務。這種「生活革命」，確如一般人所說的，是由於民營快遞系統互相競爭，所產生的結果。
事實上，令郵政當局大感訝異的是，民營快遞系統的建立，竟引起郵政業務型態的改變II不管遞送物品多麼難處理，總是儘速運送。
以一九八五年日本民營的快遞服務占有率看來，大和運輸的r宅急便」(便——郵遞)，以三九•三一％名列：1|，其他依次為日本通_「？£0口11便」(一九.一 1%)、日本運送的「Footwalk」(一 1 •五六％ )、西濃運輸的「Kavgaroo便」(七•九二 % )、福山通運的「System宅配便」(五•七三％)、西武運輸的「西武宅配便」(四. 七八%)、名鐵運輸的「名鐵宅配便」(二一 •五三％)、Tonami運輸的「故鄉特急便和Panther宅配便」(二 •〇四％ )、新潟運輸的「Silver宅配便」(一、四八％ )、岡山縣貨物運送的「Heart宅配便」(一 •一七％ )，這些是所謂的最佳前十名，其餘的比率都在一％w下。前面所說的，因快遞服務系统所掀起的「生活革命」，若說是大和運輸、日本通運、和日本運送三家互相競爭的結果，旁人絕無置喙的餘地。
其中，尤以大和i的成績最佳。但若因此認為大和i，也是此業的「開路先鋒」，可就大錯特錯。實際上，首創快遞服務的，是青森縣(以盛產蘋果聞名於世)的三八五
如何開發熱門商品 128
貨運公司，始於一九七四年十月。造憾的是，這家公司雖然創辦了這種影響深遠的服務，但恳它的「Green宅配便」的占有率，卻僅占〇•三四％而已。
把大和運輸和任天堂竄起的情形，做個觀察和比較，便可發現，兩家好像如出一轍，都是從一個啟示中獲得靈感，從而闖出了輝煌的業績來o
由此可知，洞燭機先並即時付諸行動，是企業經營上非常重要的一件事。
•大和運輸毎年送件兩億
前面已提過，任天堂預測r玩微電腦的時代必然來到」時的業績實在不值得恭維，而大和運輪的情況也是如此o據其宣傳課長山內茂男透露..
r 由於石油危機的關係，使固定路線貨物中『商業貨物』日趨減少的情形，已無法防止。那時，走第一流路線的，是西濃、福山，和日本運送三家，很遗憾我們公司，只能屬第一一流o不僅如此，在託運業務陷入低潮當中，那三家公司又採取猛烈的攻勢，弄得我們連維持在第一一流都不容易，情況非常艱苦。就在那種狀況下，小倉(昌男)社長想出了以鹆费者為對象，經營小宗貨物運送業務，做為將來的出路。
戰前，我們便曾做過同樣的業務，那時稱它為r大和便」，小倉社長的靈感可能就是由此而來o H，的馨很大的霉優……。讓的UPS ( United Parcel Service )